LA SIERRA DEL CASTILLO DE  LAGUARRES 
      La línea eléctrica que se pretende construir entre España y Francia a través del Pirineo atraviesa también la Sierra del Castillo de Laguarres, en la Ribagorza, un sistema pirenaico exterior típicamente mediterráneo y bien conservado que nos describe José Ramón Doz 
      J. R. Doz

      La Sierra del Castillo de Laguarres se orienta de Oeste a Este, desde el Embalse de Barasona hasta el límite con Lérida. Por la cara Sur la pendiente va desde los 1.100 metros del Pico de Laguarres,  a 500m. La línea eléctrica proyectada la atravesaría manteniendo una altura de unos 800 metros, pero dada la configuración de la sierra como un sistema de colinas con numerosos barrancos y tupida vegetación arbórea, las torres se situarán en las cimas de las colinas por razones obvias, ya que de otra manera los cables rozarían el suelo. Esto determinará que las torres cresteen, sobre todo desde la perspectiva del Sur, el Valle del Sarrón y Benabarre, las zonas ocupadas por población y con vías de comunicación como la N-123. Más hacia el Este, la sierra disminuye de altura hasta las proximidades de Montañana, sector en el que la línea crestea.

      La línea de alta tensión discurre por zonas, prácticamente en su totalidad, de encinar mediterráneo bastante denso, formado principalmente por encinas (Quercus ilex) asociadas con boj (Buxus sempervirens) y quejigo (Quercus robur) en las umbrías, muy numerosas dado el paisaje de colinas y barrancos de toda la sierra. Enebros (Juniperus communis), pinos silvestres, gayuba (Arctostaphilos uva-ursi), romero (Rosmarinus officinalis), espliego (Lavandula angustifolia)... forman el resto de la vegetación de la zona. La línea también atraviesa las masas de pinares de repoblación.

      El sector occidental del trazado, por Pueyo de Marguillén y Torres del Obispo, afectará a los anidamientos documentados de águilas ratoneras (Buteo buteo) (zonas del barranco de Pueyo) y de alimoches (Neophron percnopterus) de lo alrededores del Santuario de Las Ventosas, en cuyos cantiles anidan estos carroñeros. Más hacia el Este la sierra forma parte del sector Montsec en cuanto a la avifauna se refiere ya que la territorialidad de las rapaces abarca muchos kilómetros cuadrados.

      El interés paisajístico de la sierra del Castillo de Laguarres está fuera de toda discusión. Esta sierra forma parte de las  sierras exteriores pirenaicas, situándose entre el sistema Sierra de la Carrodilla-Montsec, al Sur, y Sierra de Sis al Norte. También sirve de divisoria de aguas del Isábena. La Sierra está atravesada en el sector occidental por la carretera Benabarre-Mas de Piniés-Laguarres que enlaza con la carretera Graus-Bonansa-Pont de Suert. El punto dominante de la sierra es el Castillo de Laguarres (1.100 metros), donde se conserva la base del castillo construido en el siglo XI, o Mirador de la Reina. Desde este punto se domina el Valle del Isábena y el Macizo Pirenaico desde los Besiberri, Turbón, Maladetas y Cotiella hasta Monte Perdido por el Norte; hacia el Sur se dominan las sierra de la Carrodilla y Montsec perdiéndose la vista hacia el somontano. Las posibilidades turísticas de la zona están fuera de toda duda: paisaje virgen con gran riqueza de especies animales de caza, observatorio privilegiado de aves, monumentos arqueológicos, proyecto de urbanización para Castarlenas, etc.

      Sobre el impacto visual, además de los dicho más arriba, hay que destacar las características geológicas del suelo. Este está formado en gran parte por conglomerados con algunos afloramientos calcáreos de finales del Secundario. El carácter inclinado de la Sierra hacia el Sur y la conformación del suelo que no permite el drenaje de las aguas de lluvia, de régimen torrencial a menudo, determinan que el suelo esté sometido a una fuerte erosión en cuanto se altera la vegetación o se modifica el suelo como se demuestra por el trazado de alguna pista que al poco tiempo se convierte en una torrentera. La capa de suelo es muy delgada y en cuanto se le priva de la vegetación la erosión es imparable. La tala de que es objeto el área de protección del tendido determinará una fuerte erosión, a parte del efecto visual negativo sobre el paisaje; como ejemplo puede contemplarse en las proximidades de Puente Montañana la tala de seguridad de un tendido eléctrico.

      UN TERRITORIO ARQUEOLÓGICO IMPRESIONANTE

      A modo de enumeración podemos citar algunos elementos del patrimonio. Como los conjuntos medievales de Pueyo de Marguillén y Torres del Obispo con sendas iglesias románicas (la de Torres conserva ábside románico y ampliación con portada plateresca), a menos de dos kilómetros de la futura subestación. O como el Santuario rupestre de la Virgen de las Ventosas, siglo XVII. A menos de 300 metros pasará el tendido. (Ya hemos mencionado nidos de alimoches en las inmediaciones).

      Además están el conjunto medieval de Puivert con iglesia románica y elconjunto medieval de Aler con su iglesia románica también. O los Santuarios de San Medardo y las ruinas del monasterio gótico de Linares en Benabarre, recintos heredados de antiguos cultos paganos. El tendido pasará a menos de 500 metros.

      Está también el conjunto monumental de Luzás: torre de defensa en muy buen estado de conservación del siglo XI e iglesia románica del siglo XII, de planta basilical, declarada Bien Cultural desde 1980. Todo el pueblo es un monumento de gran interés. El tendido pasará a menos de 500 metros. En Viacamp destaca la torre circular del siglo XI, el mejor mirador del tendido, que pasará por sus proximidades.

      Montañana presenta el mayor conjunto monumental de la provincia de Huesca. Desde 1984 es Bien de Interés Cultural. Posee un conjunto urbano de los s. XV-XVI, la Iglesia de San Juan del s. XIII. Con torres circular y cuadrada del s.XI e iglesia de planta basilical del s. XIII. Pues bien, el tendido pasará a menos de un kilómetro.

      Visto todo esto, no existe más justificación de este trazado de la línea de Alta Tensión que el atentado contra el paisaje, la fauna, la flora y los bienes arqueológicos. No se puede entender este trazado como no sea el de equidistar tres kilómetros de una carretera.